Mitrovica, la ciudad partida en dos

Si el estatus político de Kosovo te parece particular, Mitrovica no se queda atrás. Un ciudad dividad étnicamente en dos por el río Ibar. De un lado viven los albaneses, que suman el 90% de la población de Mitrovica. De la otra parte, un 10% de serbios que se resisten a sumarse a la realidad kosovar.

Parte serbia de Mitrovica, la pobreza se nota nada más cruzar el puente. Qué ver en Mitrovica. 2019.

El río hace de frontera natural entre las dos poblaciones. Hay un puente que une las dos zonas y que solo permite el tráfico de peatones. Actualmente esta custodiado por fuerzas militares italianas de la OTAN.

Militares italianos custodianos el puente Iba. Qué ver en Mitrovica, 2019.

Todo es surrealista en Mitrovica. Cuando cruzas el puente hacía el lado serbio, todas las matrículas de los coches son de origen serbio o directamente no llevan matrícula, en cambio, en lado albanés, todas son matrículas kosovares. A un lado se habla serbio, y al otro albanés. En una zona se usan euros y en la otra dinares. Todo ello dentro de la misma ciudad.

Matrícula serbia en Mitrovica. Qué ver en Mitrovica, 2019.

El puente no solo marca el límite étnico de la ciudad, sino también un límite político, social y económico. Mitrovica tiene muy mala fama dentro del mismo Kosovo. Sus propios medios de comunicación venden la ciudad como un lugar conflictivo y en ocasiones peligroso. Si ser kosovar no es fácil, ya que sus ciudadanos apenas pueden salir de su país por la situación de pseudo oficialidad, ser ciudadano de Mitrovica lo hace aún mucho más difícil. Es como estar atrapado dentro de un lugar, que de por si ya se encuentra atrapado. Una fatídica trampa política y geográfica.

Pero a pesar de ello, Kosovo tiene cierto aire a frescura, a energía positiva, a dinamismo. Es uno de los países más jóvenes del mundo (no para todos obviamente), tanto por fundación, como por la edad de sus habitantes. Eso también se hace notar en Mitrovica. La parte albanesa está más desarrollada (también por la ayuda económica de países extranjeros) que la serbia. Cuando cruzas el puente, dejas atrás una ciudad viva, ruidosa, llena de comercios y de jóvenes por la calle, para pasar a una ciudad soviética, gris, llena de recordatorios políticos, con el asfalto en malas condiciones y con apenas transeúntes.

Mitrovica sur. Qué ver en Mitrovica.

También he de reconocer que, como turista, viajero, o como prefieras llamarme, el interés de Mitrovica se encuentra en visitar el gueto serbio. En respirar la tensión al cruzar el puente, en ver a militares extranjeros custodiando un puente que nada tiene que ver con ellos, en ver las pintadas ofensivas al vecino de al lado en las orillas del río, en sentir de manera abrupta la diferencia entre dos culturas en cuestión de metros. En ver los resultados de más de 500 años de historia, de una manera tan tangible como estúpida.

Pintadas en la orilla Serbia. Qué ver en Mitrovica, 2019.

Historia reciente

No me quiero alargar mucho en la explicación, porque seguramente ya estarás al tanto de la Guerra de los Balcanes, sino en nuestro artículo sobre Kosovo encontrarás más información :). Kosovo consiguió su pseudo-independencia durante la guerra de Kosovo, que acabo en 1999 gracias a la intervención de fuerzas internacionales dirigidas por Estados Unidos, para evitar un supuesto genocidio organizado por Slodoban Milosevic. Gracias a estas ayudas, la población albanesa salió victoriosa, y en 2008 Kosovo declaró su independencia. Reconocida por algo más de la mitad de los países de la ONU,y por 23 de los 28 estados miembros de la UE. España, se encuentra entre uno de eso cinco estados que no reconocen la soberanía kosovar.

Aunque la independencia no se produjo al 100%. Algunos municipios del norte de Kosovo (cuatro en concreto) quedaron bajo poder Serbio, que envió fuerzas paramilitares para crear organismos paralelos, y obviar el gobierno kosovar. Es ahí dónde entra en juego Mitrovica, situada al norte de Kosovo, que funciona de bastión serbio para poner piedras en el camino kosovar a su independencia  total.

El sistema que las fuerzas internacionales aprobaron para Kosovo, es de un estado formado por autonomías, y entre esas autonomías se encuentras algunas de naturaleza serbia. Por lo que Serbia cada vez reclama más poder para estas autonomías. Algo de lo que muchos kosovares se quejan, ya que entienden que lo que Serbia pretende hacer es lo mismo que consiguió en Bosnia con la creación de la Republika Srpska.

¿Dónde esta Mitrovica?

¡Justo aquí!

Dónde esta Mitrovica. Imagen de Wikipedia, Qué ver en Mitrovica, 2019.

¿Cómo viajar a Mitrovica?

Nosotros viajamos desde Pristina. Salen buses cada poco desde la estación de autobuses, el precio del billete es de 1,50 euros, y suele tardar unos 50 minutos. Si hace muchas paradas por los pasajeros que suben y bajan, se puede alargar algo más.

Bus para Mitrovica desde Pristina. Qué ver en Mitrovica, 2019.

El bus te dejará en la estación de buses de Mitrovia. De allí a la zona del río, habrá unos 15 minutos caminando.

Ten cuidado con los buses para volver, cuando llegues a la ciudad pregunta a que hora salen los buses de vuelta. El último sale sobre las 19:00h. Para nuestra sorpresa, cuando fuimos a coger el bus a la estación, nos dijeron que a esa hora ya no salía ningún autobús desde allí para Pristina, y que teníamos que ir a la parte de atrás de la mezquita Xhamia e Zallit para coger el últimos bus de vuelta.

¿Es seguro Mitrovica?

Si eres extranjero no hay problema. Normalmente los albaneses por seguridad no cruzan a la parte Serbia. Es una ciudad pequeña de 100.000 habitantes, y la gente se conoce. Sobre todo en la zona serbia donde viven unas 10.000 personas. Así que si ven a alguien desconocido, y que además habla albaneses, puede haber problemas. De hecho los hay de manera sistemática, pero no con los extranjeros.

Cuando nosotros cruzarmos el puente no sentí esa violencia, pero todos los kosovares con los que hablamos nos dijeron que ellos por seguridad no pueden pasar. La guía del museo de Mitrovica, nos recomendó que una vez que cruzáramos nuestro amigo turco tampoco hablase allí, que nos dejase preguntar a nosotros, ya que Turquía tampoco tiene el mejor de los carteles dentro de Serbia.

¿Qué ver en Mitrovica?

Sinceramente no hay mucho que ver en Mitrovica. De todas maneras es una visita obligatoria dentro de Kosovo. No es un lugar que visitar por su belleza como Prizren, o por su energía como Pristina. Pero para mi personamente es el lugar más interesante de todo Kosovo. Con cuatro o cinco horas tendrás suficiente para ver las zonas más simbólicas de la ciudad.

Una parte totalmente soviética, y la otra con más tintes de ciudad musulmana. Un lugar por desgracia único en el mundo, y que es el resumen final de un conflicto que lleva siglos cocinandose.

Básicamente los lugares más interesantes de la ciudad se encuentran en la parte Serbia. Pero en el mapa que nos dieron en el museo con los lugares con interés turístico, solo aparecía la parte sur de la ciudad…

Museo de Mitrovica

Se encuenta en la zona sur, y a pesar de ser realmente humilde, es bastante interesante. La entrada es gratis y una mujer local con un inglés perfecto nos hizo una guía por todo el museo. Básicamente hay 4 habitaciones: arqueología, vestidos y utensilios kosovares, una proyección sobre la ciudad, y una parte sobre la guerra (esta última era temporal).

Es muy buena oportunidad para conocer más acerca del conflicto kosovar, y en especial de Mitrovica. También para preguntar por recomendaciones sobre qué ver en Mitrovica. Para mi, es la visita obligatoria de la ciudad, junto con visitar a la zona Serbia.

El museo se encuentra en la calle Address: Shemsi Ahmeti, Mitrovicë.

Puente Ibar

Es el puente que divide a la ciudad.  Es un puente normal, lo que más llama la atención es la presencia de los Carabinieri italianos, las pintadas ofensivas al vecino a ambos lados, y que el puente este cortado para el tráfico de vehículos.

Puente Ibar, Mitrovica. Qué ver en Mitrovica, 2019.

Mezquita Xhamia e Zallit

Esta bonita mezquita se encuentra en la zona surte de la ciudad, a. medio camino entre la estación de autobuses y el río.

Mitrovica Norte

Es básicamente un gueto de serbios, es la zona más interesante de la ciudad. Nada más cruzar el puente se percibe la pobreza del lugar. Los edificios son mucho más viejos y en pero estado que en la zona sur de la ciudad. Todo esta lleno de bandera serbias y hay mucha propaganda política (estoy también sucede en la zona albanesa o kosovar).

Propaganda política Mitrovica. Qué ver en Mitrovica, 2019.

Una chica kosovar nos comentaba que el norte recibe ayudas del gobierno serbio, y que los habitantes no se preocupan mucho por trabajar o mejorar la ciudad. También nos comentó, que el norte se encuentra en la parte más rica de la ciudad, en cuanto a términos de naturaleza, minas y tierras fertiles para plantación. Desconocemos si esto es verdad o no.

Calles sin asfaltar, Mitrovica. Qué ver en Mitrovica, 2019.

Merece la pena darse vuelta por las calles de Mitrovica Norte, aunque sea 15 minutos.

Calles Mitrovica Norte. Qué ver en Mitrovica, 2019.

Spomenik

Se encuentra en la parte norte y es el monumento más famoso de la ciudad. Es un homenaje a los mineros de la zona, son dos pilares sujetando un vagón de la mina. Gran parte de los minerales que se utilizaron en la Segunda Guerra mundial fueron extraidos de esta zona.

Spomenik; monumento a los mineros. Qué ver en Mitrovica, 2019.

El monumento fue diseñado como homenaje a los mineros serbios y albaneses que lucharon juntos en la Segunda Guera Mundial, como simbolo de la superación de las divisiones entre las comunidades. Obviamente ha perdido todo su sentido.

Se puede subir caminando en unos 20 minutos, al ser tres y estar un poco perezosos, pagamos 2 euros para que no subiera un taxi desde una rotonda dónde se encuentra un monumento a algún heroe local.

Saint Demetrius

Esta iglesia ortodoxa se encuentra obviamente situada al norte de la ciudad. Se ve perfectamente desde el monumento de Spomenik. Bajamos caminando desde Spomenik, y luego desde la Basílica hasta la ciudad.

Conclusiones

El futuro de Kosovo, o de las relaciones entre serbios y kosovares no parecen muy esperanzadoras. Cuando hablas con un Kosovar. te hablan sobre los serbios como si todos fuesen una única persona, y esa persona fuera un criminal de guerra. En cambio cuando hablas con un serbio, la versión es la contraria, con otros matices, otros reproches, otros detalles. Seguramente también, con rencor del que se ha sentido oprimido durante mucho tiempo, y ahora tiene la posibilidad de levantar la voz.

Parece que la única manera de perpetuar el conflicto, es con la transmisión del odio de padres a hijos. De transmitir a estos, el dolor y las heridas de la guerra. Algo que es completamente humano, y totalmente entendible, pero que lo unico que garantiza es la repetecion de los mismos errores, los enfoques políticos y la pobreza como denominador común para todos. El perdón y el olvido, a pesar de que sea injusto para las vícticmas, es el único camino para un futuro esparanzador para los jovenes de Mitrovica y del resto de Balcanes.

Aprovecho para dejarte un documental que hizo televisión española hace unos años sobe la ciudad en el sliguiente link.

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¿Quiénes somos?

Somos Silvia y Jonás, una cántabra y un asturiano. Ambos nos dedicamos al transporte marítimo internacional y hemos hecho un break en nuestras carreras para cumplir uno de nuestros sueños de la infancia: dar la vuelta al mundo. Actualmente estamos en ruta, y puedes seguirnos a través del blog, otras RRSS y un localizador GPS desde el que vamos enviando balizas.

¿Cuánto cuesta dar la vuelta al Mundo?

¿Cuánto cuesta dar la vuelta al Mundo?

¿Cuánto cuesta dar la vuelta al mundo? He ahí la cuestión…

No nos engañemos, el dinero es el punto más importante, sin dinero es muy jodido viajar. Es verdad que puedes optar por salir con un presupuesto muy reducido y buscarte la vida por el camino. Es una opción. Pero en nuestro caso no queríamos trabajar, ya habíamos currado bastante en Barcelona ahorrando para hacer este viaje alrededor del mundo, y ahora solo queríamos disfrutar y aprender.

Esto va a ser un post puramente contable. Espero que te sirva a calcular el coste de tu vuelta al mundo. Ojalá hubiera encontrado algo así antes de nuestro viaje… xD.

Playa de Moeraki, 2018 (Nueva Zelanda). Cuánto cuesta dar la vuelta al mundo.

¿Cuánto dinero necesito para dar la vuelta al mundo?

Cuando buscas información sobre cuanto cuesta dar la vuelta al mundo hay una cifra que se repite en casi todos los sitios: 10.000€ persona/año. Y esta es la cifra con la que tienes que trabajar, con 10.000€ puedes hacer un viaje de este tipo. Luego hay gente que se gasta más o menos, pero con esta cantidad puedes hacer un viaje épico.

10.000€ es la cifra que tienes que barajar en tu cabeza para poder dar la vuelta al mundo.

Personalmente, te recomiendo que no ahorres solamente los 10.000€. Siempre que hay llevar un margen de dinero para imprevistos, y para tener algún ahorro a la vuelta. Este punto tal vez es prescindible si trabajas en el mismo lugar donde viven tus padres, ya que podrás pasar un tiempo en su casa a la vuelta. No es nuestro caso, así que tuvimos que ahorrar algo más.

En mi caso, decidi marcar los 15.000€ como ahorro necesario para dar la vuelta al mundo. Unos 10.000€ para el viaje, 2.000€ euros de margen de seguridad y 3.000€ euros para la vuelta. Puedes prescindir de los últimos 3.000€ euros e irte perfectamente con 12.000€.

Glaciar de Pastoruri

Silvia junto un glaciar en Huaraz (Perú), 2018. Cuánto cuesta dar la vuelta al mundo.

¿Cuánto dinero gasté finalmente dando la vuelta al mundo?

Más abajo te he dejado un listado con los gastos que tuvimos en cada país.

Cuanto cuesta dar la vuelta al mundo.

Mi coste total para dar la vuelta al mundo: 11.182,94 euros.

Si en lugar de hacer algo tan atípico como coger dos barcos para cruzar los océanos Pacífico y Atlántico, lo hubiéramos hecho en avión, podríamos haber gastado algo menos de unos 9.000 euros, en lugar de 11.182,94€. Esto es algo que también debes tener en cuenta si tomas nuestros gastos como referencia.

Total coste viaje 11.182,94€ (menos) Gastos en barco (3.234,3€) = 7.948,64€.

Un vuelo económico de Nueva Zelanda a América ronda los 500 euros, y de Brasil a España los 360 euros. Por lo que el viaje habría salido por unos 8800 euros aproximadamente.

Artículo sobre cómo cruzamos el Océano Pacífico en un porta-contenedores.

¿En qué nos gastamos el dinero?

En la gráfica de más abajo aparecen los gastos de todo el año, sin incluir los dos viajes para cruzar los océanos en barco. Añadir el precio de los barcos (la parte más cara del viaje) habría distorsionado las medias reales, y además es difícil de encasillar ese gasto en transporte, alojamiento, comida… ya que ocupa más de una categoría. Más abajo, en la lista, añado el precios de los dos viajes transoceánicos, pero he decidido no contarlo en los porcentajes de gastos comunes:

Total: 7.948,64€.

  • Viaje Océano Pacífico (22 días): 2.292,80€.
  • Viaje Océano Atlántico (7 días): 941,50€.

Suma del total + barcos transoceánicos: 11.182,94 euros.

Para todos aquellos que dudan sobre la racionalidad de hacer un viaje así o no… hemos gastado en un año 1.528,73€ cada uno en alojamiento. En Barcelona pagamos 500€ al mes cada uno por el piso en el que solíamos vivir.

Es decir, en un año habríamos gastado, solo en alquiler de piso, 6.000€, en contraposición a los 1.528,73€ que hemos gastado este año. Sobran argumentos…

Presupuesto para dar la vuelta al mundo.

Gráfico gastos vuelta al mundo, 2018. Cuánto cuesta dar la vuelta al mundo.

 

Gasto medio por día

Está claro que sabes hacer la división entre 11.182,94 entre 365 días, y si te da pereza te digo lo que sale: 30,63€/dia. Pero, más que la división pura entre el coste total y el número de días de un año, hay otras medías más interesantes que observar.

Excepto en Nueva Zelanda y los barcos porta-contenedores, donde nuestra media se disparó, y en algunos países donde gastamos menos de lo normal (10€/día por persona), como Georgia o Armenia, nuestra media de gasto más común en casi todos los paises era de 17€ persona/día (alojamiento, comida, transporte y cualquier otro tipo de gasto).

Por eso te recomiendo que, al igual que tu cifra anual tiene que ser 10.000€, tu cifra de gasto diario debería de ser 17€. Hay que intentar economizar todo lo que puedas, no llegar a los 27€ de capacidad económica diaria (10.000€/365días), ya que llegarán países más caros, situaciones imprevistas, y algún capricho difícil de rechazar.

  • Gasto medio previsto/objetivo por día: 27,39€ (10.000€/365 días).
  • Gasto medio real por día: 30, 63€ (11.182,94€/365 días).
  • Gasto medio sin contar los barcos por día: 17€ día/persona.

Comiendo con unas vistas de lujo, 2018. Cuánto cuesta dar la vuelta al mundo.

¿Qué países visitar?

Nuestro viaje estuvo todo el tiempo enfocado como un viaje «low cost». Para ello, evitamos visitar países caros y salimos de Europa a todo gas. Los únicos lugares no-económicos que visitamos fue Nueva Zelanda, Singapur y los dos barcos porta-contenedores que utilizamos para cruzar el océano.

Si tu viaje pasa por países del primer mundo al estilo de Japón, Estados Unidos, Australia… será muy difícil que tu presupuesto resista todo el año.

Es fundamental una buena planificación de ruta para evitar lugares caros.

Malecón de Iquitos

Iquitos (Perú), 2018. Cuánto cuesta dar una vuelta al mundo.

¿Resorts o albergues?

Antes del viaje dividimos los costes principales en tres: alojamiento, transporte y comida. Los dos primeros son los que más ponderan en el gasto final, así que decidimos tomar acción sobre ellos desde el primer día. Y, de hecho, lo conseguimos, ya que al final gastamos más dinero en comida que alojamiento:

  • Transporte – 32% del presupuesto – 2.514,58€.
  • Comida – 21% del presupuesto – 1.638,74€.
  • Alojamiento -19% del presupuesto – 1.528,73€.

Nuestra idea fue siempre la de utilizar los albergues como alojamiento de referencia, es decir, habitaciones compartidas. Ese era nuestro gasto tope de alojamiento y a partir de ahí había que buscar otras opciones más económicas.

Utilizamos mucho Couchsurfing, especialmente en algunos países como Irán. Aprovechamos algunas amistades en Colombia y Brasil que nos invitaron a su casa para ahorrarnos unos euros, y en América Latina, gracias al blog, conseguimos alojamiento gratuito en muchos sitios.

El tema del blog es complicado. Nos vino muy bien al final y es cierto que en América Latina muchos hoteles y albergues nos dejaron dormir gratis, pero lleva curro detrás. Al final el tiempo también es dinero: te hacen falta hostels donde el wifi vaya bien, pagar un servidor, una plantilla para el blog… Pero sin duda el balance económico final es positivo.

Gracias al blog ahorramos bastante dinero, nos ha servido como diario de viaje, como recuerdo, incluso como un añadido en nuestro c.v, pero insisto… lleva mucho trabajo detrás.

De ahí también que, sino hubiéramos cogido barcos, habríamos gastado 1.000 euros menos de lo previsto, gracias al ahorro en alojamiento en América.

Como comentaba antes:

«Total coste viaje 11.182,94€ (menos) Gastos en barco (3.234,3€) = 7.948,64€.

Un vuelo económico de Nueva Zelanda a América ronda los 500 euros, y de Brasil a España los 360 euros. Por lo que el viaje habría salido por unos 8.800 euros aproximadamente».

Volvamos a lo importante: tu base tienen que ser los albergues, pero acompañados lo máximo posible con estancias en Couchsurfing. Obviamente siempre hay tiempo para darse algún capricho en algún hotel guapo con piscina, como hicimos en Tailandia, Balí o Brasil. Pero con responsabilidad… xDDD.

Salida Paris-Dakar en el Salar de Uyuni (Bolivia), 2018. Cuánto cuesta dar la vuelta al mundo.

¿Qué transporte usar?

El más barato posible xD. Europa la cruzamos lo más rápido posible, no teníamos intención de visitar ninguna ciudad en concreto. Como el transporte es caro decidimos hacer autostop.

Guía sobre cómo hacer autostop

En otros países donde hacer autostop es más fácil que coger transporte público, también optamos por esta opción, aunque normalmente nos hemos desplazo en autobuses.

Recuerda regatear siempre todos los precios de los transportes en los países donde sea tradicional. Es algo fundamental para conservar tu presupuesto vivo.

Guía sobre cómo regatear

Posando en Penang, 2018. Guía sobre cuánto cuesta dar la vuelta al mundo.

¿Qué pasa con la comida?

Hemos optado siempre por comida callejera o menús muy baratos, vamos, lo que comen los locales. Durante los dos primeros meses viajamos con un hornillo con el que cocinábamos, sobre todo cuando hacíamos autostop, y con el que ahorramos un montón de dinero.

Pico Kazbegi.

Montañas de Georgia, 2018. Cuánto cuesta dar una vuelta al mundo.

¿Hay alguna herramienta contable útil para el viaje?

Durante todo el año he estado utilizando una aplicación, que ha sido mi mejor amiga si hablamos en términos contables xD. Se llama Trabee Pocket y la tienes tanto para Android como para iPhone. Silvia siempre dice que parezco un comercial de la app porque se la enseño a todos los viajeros, pero nunca me han dado un duro por ella.

He podido presentarte todos los gastos del viaje gracias a que he apuntado cada uno de los gastos que hemos tenido. Desde una comida, hasta pagar por ir a un baño. He apuntado todos y cada uno de los detalles sin excepción.Y es una de las reglas básicas para que tu viaje no acabe saliendo por un ojo de la cara. No vale solo apuntar los castos importantes como alojamiento o transporte, tienes que apuntar todo, como de decía desde ir al baño a comprar una botella de agua.

Como viajamos en pareja, hemos contabilizado todo entre dos. Si compramos dos menú para comer y cuestan 5 euros, contabilizo 5 euros. Pero si vamos por la calle y nos compramos una única Coca Cola, la tome yo o la tome ella, dividimos el precio entre dos a nivel contable. Digamos que compartíamos un presupuesto común de 20.000 euros.

En la herramienta puedes categorizar cada gasto, así que luego puedes sacar gráficos con porcentajes de cada gasto. Además tiene una opción para poner notas, así que sirve como agenda, para recordar el nombre de los hoteles donde dormiste, o dónde estuviste cada día. Así que tiempo después puedes saber exactamente dónde estabas una fecha en concreto.

Aquí te dejo un mini-tutorial que hice sobre la aplicación.

Artículo Gasta menos y Viaja más.

La aplicación me ha parecido tan útil, que sigo utilizándola una vez de vuelta en España.

Costes de dar la vuelta al mundo.

Cruzando el Océano Pacífico, 2018. Guía sobre cuanto cuesta dar la vuelta al mundo.

 

Recomendaciones

  • Planifica tu viaje antes de partir: evita países caros.
  • Utiliza alguna aplicación de contabilidad para llevar los gastos.
  • Apunta todos tus gastos, sin excepción.
  • Se consciente de lo que vas gastando a diario, y de tu gasto total de viaje.
  • Evita las fiestas y el alcohol, serán un agujero en tu presupuesto.
  • Aunque te encuentres en un lugar muy económico, se lo más austero posible, llegarán otros gastos en el futuro.
  • Regatea, siempre, todo, y con actitud.
  • Lleva ropa y objetos de calidad, así evitarás comprar durante el viaje.
  • Bebe agua del grifo siempre que sea posible y potable.
  • Usar Couchsurfing o workaway.com lo máximo que puedas.
  • Siempre que sea un buen país para ello, haz autostop.
  • Lleva comida contigo para los viajes largos en autobús, los restaurantes de carretera son los menos económicos.
  • Utiliza Rastreator para buscar tu seguro.
  • Aprovecha el Black Friday u otros días de rebajas para comprar las cosas que necesitarás para el viaje, incluido el seguro de viaje.

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¿Quiénes somos?

Somos Silvia y Jonás, una cántabra y un asturiano. Ambos nos dedicamos al transporte marítimo internacional y hemos hecho un break en nuestras carreras para cumplir uno de nuestros sueños de la infancia: dar la vuelta al mundo. Actualmente estamos en ruta, y puedes seguirnos a través del blog, otras RRSS y un localizador GPS desde el que vamos enviando balizas.

Qué ver en Gibraltar en un día

Gibraltar es uno de los lugares más emblemáticos dentro del imaginario colectivo español. Esta pequeña localidad británica ubicada dentro de la península Ibérica, de cerca de 25.000 habitantes y unos centenares de monos, es un lugar super bizarro e interesante que merece la pena visitar. Tampoco te diría que te vengas desde Madrid para conocer Gibraltar, pero si estás por la zona de Málaga no me lo pensaría dos veces.

Dónde esta Gibraltar

Ubicación de Gibraltar, 2018. Qué ver en Gibraltar en un día.

Gibraltar ha sido un lugar histórico desde la época de griegos, que llamaban a esta zona Las columnas de Hércules. Durante los últimos tres siglos, se ha convertido en una excentricidad dentro del continente europeo.

Su ubicación estratégica en las puertas del Mediterráneo, su famoso peñón lleno de monos (se desconoce su origen), su gobierno británico, su idioma conocido como llanito (mezcla de inglés y español) y su arquitectura británica en plena Andalucía, convierten a Gibraltar en un sitio único en Europa.

Buses Gibraltar.

Bus londinense en Gibraltar, 2018. Qué ver en Gibraltar en un día.

El uso -o abuso- poco natural de simbología británica, te provocará la sensación de encontrare en un parque de atracciones. Es como cuando visitas Barcelona y te vas a Port Aventura, y de repente te ves en medio de un pueblo «western». Pero en este caso es real.

Bienvenido a Gibraltar, 2018. Qué ver en un día en Gibraltar.

¿Cómo entrar en Gibraltar?

Nosotros pillamos un autobus urbano (2,40€) en la estación de autobuses en Algeciras y nos bajamos en la última parada en la Línea de la Concepción, que es la terminal de autobuses. Camina en dirección al peñón y encontrarás el puesto fronterizo, uno de los más surrealistas que he visto nunca.

Souvenir Gibraltar

Postal pro-british en Gibraltar, 2018. Qué ver en Gibraltar en un día

Si vas en coche es mejor que aparques el coche en la Línea de la Concepción. Cruzar la frontera en coche puede llevar mucho tiempo, y a pie es un momento. Sino encuentras plaza por la zona hay un parking de pago donde puedes dejar el coche.

Tienes que llevar tu pasaporte o d.n.i para cruzar el puesto fronterizo. Nada más cruzar la frontera ya te encontrarás una cabina de teléfono londinense y una placa de Winston Churchill Avenue. Esos son los detalles que, tal y como te comentaba arriba, son un poco forzados, y dan sensación de parque de atracciones… pero bueno, al final son las cosas por las que queremos visitar Gibraltar.

Tras cruzar la frontera, hay que a atravesar a pie la pista del aeropuerto gibraltareño, que se encuentra en medio de la ciudad. Si está saliendo o llegando un avión tienes que esperar a que aterrice o despegue, como cuando esperas a cruzar un paso de cebra en tu ciudad, pero aquí con aviones, es bastante molón xD.

Aviones Gibraltar

Aeropuerto de Gibraltar, 2018. Qué ver en Gibraltar en un día.

Jugándome el cuello en el aeropuerto de Gibraltar xD, 2018.

Para llegar al centro, simplemente sigue a la masa de gente que se encuentra delante tuyo, todo el mundo camina hacia «Main Street», que es la calle principal de la ciudad. Para salir de Gibraltar, lo mismo, sigue a la masa de personas que caminan en dirección contraria.

Calle principal en Gibraltar.

Calle Main Street en Gibraltar, 2018. Que visitar en un día en Gibraltar.

Qué ver en Gibraltar

Main Street

Es la calle principal y es donde se encuentran casi todos los locales comerciales. Hay muchas jugueterías, joyerías, tiendas de alcohol y tabaco, y especialmente de electrónica. En el pasado, muchos españoles que vivían en la zona del Campo de Gibraltar se acercaban a la ciudad inglesa para comprar productos más baratos, ya que no se paga el IVA.

Telefonos en Gibraltar

Cabinas londinenses en Gibraltar, 2018. Qué ver en Gibraltar en un día.

Digo que en el pasado porque hoy en día es menos común. Hay que tener bastante cuidado con las compras en Gibraltar, hay muchas falsificaciones y, a veces, la garantía de los productos electrónicos no cubre en otros países. La gasolina es más barata dentro que afuera, pero también te vas a pasar un buen rato esperando para entrar y salir, así que no se si compensa del todo.

Ayuntamiento de Gibraltar.

Edificio de gobierno de Gibraltar, 2018. Qué visitar en un día en Gibraltar.

Los restaurantes son casi todos de comida rápida y de precios más caros que en el exterior, así que lo mejor es ir comido o esperar a salir para comer en los alrededores. Si quieres comprar tabaco, recuerda que solo se puede sacar un cartón por persona.

Comercios en Gibraltar

Calle «Main Street» en Gibraltar. Guía de un día para conocer Gibraltar.

El Peñon

Es un macizo rocoso unido a la península ibérica por un istmo de arena. Para los españoles es conocido como el Peñón y para los ingleses como «The Rock».

Peñon de Gibraltar, 2018. Qué ver en Gibraltar.

El peñón de Gibraltar era una de las Columnas de Hércules, un símbolo que aún aparece a ambos lados del escudo español. En la antigüedad, las columnas de Hércules eran conocidas como el fin del mundo.

Columnas de Hercules, escudo de España.

Escudo de España. Qué ver en Gibraltar en un día.

Es famoso por su posición estratégica, sus increíbles vistas al océano Atlántico y al mar Mediterráneo, sus monos (los únicos en estado salvaje de Europa) y por los laberintos que posee dentro. Todo esto lo convierte en el mayor punto turístico de esta colonia británica.

Se puede subir a pie, es una caminata de 1 hora y media, o en teleférico. Nuestra idea era subir en teleférico y bajar andando, pero la diferencia de precio entre solo ida, o ida y vuelta, es irrisoria, así que subimos y bajamos en teleférico. El precio es de 15 libras, unos 20 euros más o menos, y si tienes carnet de estudiante hacen descuento.

Las vistas arriba son impresionantes, de las mejores que he visto nunca. Se ve Algeciras, toda la zona del Campo de Gibraltar, Marruecos, la entrada al Mediterráneo y la salida al Océano, vamos poca cosa xD.

Vistas desde el Peñón, 2018. Qué visitar en Gibraltar.

Arriba en el peñón, puedes darte una vuelta por el mirador y los alrededores, es como una antigua zona de búnkers paras las defensas aéreas. Y te encontrarás por allí a los famosos monos. Ten cuidado con ellos porque roban las cosas, y no los mires fijamente a los ojos porque son bastante territoriales. Está totalmente prohibido dar de comer a los monos, incluso bajo multas de 500 libras.

No dar de comer a los monos en Gibraltar

Prohibido dar de comer a los monos, 2018. Qué ver en Gibraltar en un día.

Primates Gibraltar

Los famosos monos de Gibraltar, 2018. Qué ver en un día en Gibraltar.

Monos en el peñón, 2018. Qué ver en Gibraltar en un día.

El Llanito

El llanito es como llaman los habitantes de Gibraltar a la mezcla de inglés y español que utilizan para relacionarse entre ellos. Te recomiendo que pongas la oreja todo lo que puedas, porque es súper llamativo la manera en la que mezclan palabras en inglés y en español con un marcado acento andaluz.

Es interesante ver cómo, después de tres siglos de gobierno inglés, los habitantes de Gibraltar han desarrollado una personalidad propia, diferente de la española y la británica.

¿Por qué Gibraltar es Británico?

Diría que es el punto más importante para entender qué es Gibraltar, así que voy a desarrollarlo un poco más largo de lo normal. Intentaré hacerlo de la manera más amena posible.

Ya sabéis que en algunos estados de Europa tenemos reyes, y estos reyes no siempre pertenecen a la misma familia. Por ejemplo, en España reinó la familia de los Transtámaras (de origen español), después de ellos reinó la familia de los Habsburgo (de origen austriaco) y por último, los borbones (de origen francés), que son nuestra actual familia real.

Pues la pérdida española de Gibraltar sucede entre la dinastía de los Habsburgo y la de los Borbones. ¿Pero cómo sucedió?

Las familias reales europeas pasaron durante siglos relacionándose y reproduciéndose entre ellos, a veces con familiares muy cercanos, como primos de primer grado. Esto no es muy sano para el genoma humano, y muchas veces los recién nacidos salían débiles, enfermos, con handicaps o directamente muertos.

Y esto fue precisamente lo que le pasó a Carlos II de España, el último rey de la dinastía de los Habsburgo. Se le conoce como el hechizado, por la enfermedad con la que nació. Carlos II nació con muchos problemas físicos, pasó casi toda su vida enfermo, tenía ciertos retrasos en el lenguaje y comprensión, y era estéril.

Carlos II y Gibraltar

Retrato Carlos II de España. Guía de un día de Gibraltar.

Carlos II de España muere sin descendencia y por tanto deja vacio y sin herederos el trono español. En aquel momento, España todavía poseía uno de los imperios más grandes del mundo (sino el más grande), y era una perita en dulce para el resto de Estados europeos. Así que el resto de potencias intentaron colocar a sus sus candidatos como reyes, para conseguir controlar España de manera indirecta.

Sé que puede sonar raro que un país pierda a su monarca, y otras potencias extranjeras quieran poner otro rey en el trono que ni siquiera habla el idioma del país, pero así funcionaban las cosas en el siglo XVIII. Finalmente la batalla por el trono queda divida en dos bandos. Por un lado, austriacos, ingleses, holandeses, alemanes y portugueses se decantaron por el candidato austriaco, el archiduque de Austria. Y en el otro bando se encontraba Francia, que quería poner a su hombre Felipe de Anjou.

Mientras tanto, en España unas zonas del país apoyarían al candidato francés y otras al austriaco. Todo esto se ve traducido en una gran guerra a nivel nacional y continental que sería conocida como la Guerra de Sucesión Española (1701-1713) que para muchos expertos es considerada la primera Guerra Mundial.

No te preocupes, hemos llegado al punto clave.  En estas idas y venidas de la guerra, una flota compuesta por navíos ingleses y holandeses llegan a Gibraltar y toman la localidad. Cuando estos navíos conquistan Gibraltar, lo hacen en representación del candidato austriaco, es decir, un futuro rey español, y tomando posiciones en territorio de la nación española.

Pero desgraciadamente al almirante inglés Rooke se le fue la pinza, y en un acto digno de piratería toma posesión de la plaza, no en nombre del archiduque Carlos, sino en nombre de la reina inglesa Ana. Algo que provocó el estupor de muchos de los miembros del parlamento inglés, pero el daño ya estaba hecho….

La guerra dura 12 años, y poco a poco el bando francés va tomando ventaja, hasta que se firma una paz conocida como el Tratado de Utrecht. En ese tratado, humillante para el estado español y realizado por potencias extranjeras, se nombra al candidato francés Felipe de Anjou como rey de España (Felipe V) y a cambio España pierde todos sus territorios europeos, incluidos Gibraltar y Menorca (que más tarde se recuperaría), que pasarían a manos británicas.

La cesión de Gibraltar quedaría condicionada por la supresión del comercio entre la localidad y las zonas vecinas, la prohibición de que judíos y moros vivieran en la plaza tomada, y el respeto por parte de Inglaterra del culto católico. Ninguno de los puntos se cumplió, en cambio España tuvo acatar el polémico tratado de Utrecht.

Esta es la historia de por qué Gibraltar en la actualidad es una colonia británica, en plena península Ibérica. Después de estos hechos, hubo intentos de conquista por parte de España, tratados a punto de firmar para devolver el territorio a España, entre otras historias… pero después de 300 años seguimos igual.

 

 

¿Quiénes somos?

Somos Silvia y Jonás, una cántabra y un asturiano. Ambos nos dedicamos al transporte marítimo internacional y hemos hecho un break en nuestras carreras para cumplir uno de nuestros sueños de la infancia: dar la vuelta al mundo. Actualmente estamos en ruta, y puedes seguirnos a través del blog, otras RRSS y un localizador GPS desde el que vamos enviando balizas.

Cruzar el Atlántico en un carguero

¿Alguna vez has pensando en cruzar el océano atlántico en un carguero? Ya te habíamos contado en otro artículo como habíamos cruzado el océano pacifico, y ahora queremos hacer lo mismo con el Atlántico.

Guía para cruzar el océano Pacífico en un carguero.

Esta ruta es sin duda la más popular, o al menos la más transitada por viajeros que buscan disfrutar una aventura en un portacontenedores. En nuestro anterior viaje de Nueva Zelanda a Colombia fuimos los únicos pasajeros del barco, en cambio en esta ocasión tuvimos la suerte de compartir aventuras con un viajero suizo. Si te soy sincero no tengo ni idea de porque esta ruta es la más transitada. Lo he estado pensando los últimos días y tal vez se deba a dos razones: es el océano que separa las dos partes más ricas del mundo (Norte América y Europa) y estos viajes son caros; y es de las rutas más cortas que se pueden hacer en carguero (7 días de Natal a Algeciras), lo que también influye en el precio final. El barco tiene capacidad para seis pasajeros, en nuestra anterior experiencia en un carguero (aun siendo más grande) solo albergaba tres personas. Con lo que ya dice mucho de su popularidad, dentro de todo lo popular que puede ser viajero en un porta-contendores claro… Si te parece después de esta pequeña intro te voy relatando paso por paso toda la información necesaria.

Vistas desde un portacontenedores en el mar

Puesta de sol en el Atlántico, 2018. Guía sobre cómo cruzar el Atlántico en un carguero.

¿Se puede viajar gratis en carguero?

Es algo que ya habíamos comentado en el anterior artículo, pero para los que llegan por primera vez al blog a través de este post lo volveremos a repetir 🙂 . Desgraciadamente no se puede viajar gratis en un carguero. Los buques mercantes solos permiten a bordo a sus propios empleados. Ésta tripulación aparece en un documento que más adelante la aduana en los puertos revisa cuando el barco llega a destino. Sino apareces en la lista, tendrás problemas. No creo que sea posible colarse en un carguero, pero bueno eso ya depende de ti 😛 xD. Ten en cuenta que si estas viajando en un barco de recreo también debes de aparecer en el documento dónde aparece la tripulación.

Buque portacontenedores Atlántico

Vistas desde el puente. Cómo viajar en un carguero por el Atlántico.

¿Dónde contratar el viaje en carguero?

Hay algunas agencias que venden el servicio por internet, pero si puedes contratarlo directamente con la naviera te ahorras los 100 euros de comisión que te meten. Solo hay una naviera que hace este servicio para cruzar el océano atlántico, así que no hay mucho dónde rebuscar. Un bueno truco para saltarte a la agencia es el siguiente, contacta con ellos y preguntarles información sobre el viaje: ruta, precios, etc… una vez que te contesten pregúntales por el nombre del buque. A través del nombre del buque se puede saber que naviera es la dueña de la línea. Cómo por ejemplo:

  • CMA CGM MARSEILLE – Naviera: CMA CGM
  • SPIRIT OF HAMBURG – Naviera: Hamburg Süd
  • OOCL FRANCE – Naviera: OOCL

Puede que no haya más de 10-12 grandes navieras que controlen casi todo el tráfico mundial de comercio marítimo, así que no tendrás mucho problema en encontrar el nombre de la compañía. Nosotros curramos en este sector, así que tienes problemas para encontrar la naviera a través del nombre del buque puedes preguntarnos por aquí sin problema :). Aquí te dejamos el la página de contacto de la naviera que utilizamos.

Qué precio tiene el viaje 

Llegamos al apartado más importante, y también al más preocupante. Si es la primera vez que lees algo sobre viajes en carguero te vas a asustar… El precio para una persona por día es de 110 euros en un camarote individual, si en cambio viajas en pareja el precio por camarote familiar por cabeza y día es de 100 euros. Este precio es siempre y cuando el viaje (con esta naviera) sea más de de diez días de “transit time” (recorrido). Si son diez o menos días tienes que escribir a la empresa para que te coticen el viaje. En ambos casos al precio final hay que sumarle un “fee” (comisión) de 45 euros/persona.

Precios de viajes en carguero

Imagen de cma-cgm.com. Guía sobre cómo cruzar el atlántico en un carguero.

Hay algo que queremos advertirte siempre y cuando tu viaje sea de Natal a Algeciras. Natal es el último puerto dónde puedes subirte antes de que el carguero llegue a España, con lo cual el que posee un recorrido más corto (7 días). Nosotros hicimos este trayecto, y al ser menos de siete días tuvimos que solicitar cotización, la cual fue de 1345 euros. Si eres un poco fin@ veras que no te salen las cuentas, y es que tanto la naviera como las agencias te venden diez días de viaje cuando en realidad son siete. ¿Por qué sabemos que son siete en lugar de diez? En primer lugar porque trabajamos en el sector y conocemos la duración de los viajes, en segundo porque aparece publicado en la página de la propia naviera, en tercero, porque el operativo de la naviera en Natal nos confirmó antes de partir que eran 7, en cuarto lugar, porque al llegar al carguero el capitán nos lo confirmó, y en último lugar, porque nuestro viaje duró 7 días xDD. No nos dimos cuenta de todo esto hasta una semana antes de subirnos al portacontenedores, y ya habíamos pagado. Así que pasamos un cuantos correos a la naviera en la que siempre nos decían que el transit time eran 10 en lugar de 7 días. Nos pusimos pesados, pasamos pantallazos de su web, de la conversación con su compañero de Natal y al final le “amenazamos” con denunciar el caso en la asociación europea del consumidor. ¿Resultado? Funcionó, nos devolvió el dinero de los tres días de diferencia. Quien no llora, no mama… Un consejo: sino consigues llegar a un acuerdo y no te quieren devolver el dinero hay una cosa que puedes hacer. Si te quieren cotizar 10 días de viaje en lugar de los 7 que son, puedes decirle que quieres embarcar en Vila do Conde (Brazil). El transit time es de 15 días y entonces pagarías 1545 euros. Son 200 euros más, pero son 8 días más de viaje. De todas maneras, chequearía en la web y con el operativo de la naviera en Vila do Conde (te darán el correo una vez pagues el ticket) si son realmente 15 días y no menos.

Qué incluye el ticket

El ticket incluye acceso a las mismas prestaciones que tienen los propios empleados. Para empezar, tienes tu propio camarote:

Cabina buque

Camarote del barco Cma Cgm Marseille, 2018. Cómo cruzar el océano Atlántico en un cargueroo.

Puedes hipertrofiar en el gimnasio xD:

Gimnasio en portacontenedores

Gimnasio del barco Cma Cgm Marseille, 2018. Cómo cruzar el océano Atlántico en un carguero.

Y por supuesto tiene acceso a la cocina y a comida durante todo el día:

Comedor del barco Cma Cgm Marseille, 2018. Cómo cruzar el océano Atlántico.

Comida en el carguero, 2018. Cómo cruzar el océano Atlántico en un carguero.

Además de todo esto tienes acceso a lavandería (incluye detergente), sala de recreación con televisión, juegos y libros, y al resto del barco. Huelga decir que algunos sitios más particulares como el puente, la cubierta, o la sala de maquinas es accesible previo confirmación del capitán o alguno oficial.

Cual es el recorrido y en que puertos puedo subirme

El barco hace una ruta de 42 días por el Caribe y algún puerto europeo. En las siguientes imágenes puedes ver los puertos donde el carguero para y la duración de cada trayecto.

Ruta por el atlántico en carguero

Imagen de cma-cgm.com. Guía de cómo cruzar el atlántico en un carguero.

Viaje de ruta del carguero.

Imagen de cma-cgm.com. Guía de cómo cruzar el atlántico en un carguero.

Medidas de seguridad en el carguero

Una diferencia que encontramos entre este buque y el anterior fue la seguridad. Esta vez nos hicieron una presentación oficial de las instalaciones y nos explicaron las medidas de seguridad: dónde estaban los botes, cómo soltaros, como proceder en caso de incendio, cuales eran nuestros asientos en el minibarco motorizado para emergencia, etc. Al día siguiente de la explicación nos dieron una hoja con preguntas con seguridad, que tuvimos que responder por nuestra cuenta. En teoría si hubiera una inspección en el buque nos podrían preguntar sobre los protocole de seguridad. Para más inri tuvimos un simulacro, y tuvimos que actuar como si el barco hubiese tenido un accidente, subiendo al puente de mando con casco y chaleco, esperar instrucciones y después dirigirnos a nuestras plazas asignadas para subir al bote salvavidas.

Seguridad cargueros

¡A punto de saltar al agua!. Guía sobre como cruzar el atlántico.

Incluso entramos dentro, se encendió el motor de la embarcación y nos enseñaron dónde se encontraba el agua y comida dentro del bote.

¡Por fin a salvo! Guía sobre cómo cruzar el atlántico en carguero.

El bote salvavidas es la figura naranja que se ve colgando de la grua:

Guía sobre como el cruzar el océano atlántico en carguero.

¿Hay wifi en el carguero?

Pues sorprendentemente sí xD. En nuestra experiencia anterior el acceso a internet solo era para empleados, muy caro y no durante todo el trayecto. En cambio en esta ocasión los pasajeros también teníamos acceso a internet, aunque a un precio prohibitivo, 100 megas por 10 euros. Otra de las cosas que era diferente en este buque es que los empleado no tenían internet gratis. Si usas internet tienes que pagarlo con tú nómina, en cambio en el otro todos los empleados tenían150$ gratis en internet, a partir de ahí tenias que pagarlo tú. Uno de los oficiales nos comentaba que los sueldos en las navieras suele ser muy parecido, y que solo diferentes en este tipo de cosas como la inclusión del internet o no. También nos comento que están como locos porque la tecnología de desarrolle, para que sea más accesible, tanto a nivel geográfico como económico. Muchos de los tripulantes intentan comprar una sim card en cada país, aunque cada vez es más complicado porque muchos países te exigen un dni nacional para registrar el número de teléfono. Como suelen trabajar de 2 a 9 meses en a misma ruta, suelen pasar muchas veces por los mismos puertos. Nosotros decidimos no comprar internet dentro del buque, el aislamiento es parte de la experiencia. Aunque el capitán todos los días nos dejaba en nuestra sala de recreación una hoja con las noticias del día anterior. Y de esta manera fue como felizmente me entere de la decimotercera Champions League del Real Madrid 😀 .

Guía sobre como el cruzar el océano atlántico en carguero.

¿Cómo matar el aburrimiento?

Lo mejor es que lleves todo el ocio que puedas contigo: libros, ordenador, películas, cartas…. A parte de eso existen otras posibilidades dentro del barco. En el anterior barco teníamos una sala de recreación muy grande para todos los tripulantes. En cambio en este había una sala de ocio para los oficiales, otra para el resto de tripulación, y otra para nosotros. Es un poco más rollo porque comparte menos tiempo con los trabajadores. En nuestra sala de ocio teníamos una tele grande con adaptador de usb para poder ver pelis, un DVD, libros en alemán y francés y un Monopoly.

Sala de recreación. Guía sobre como el cruzar el océano atlántico en carguero.

 

Sala de recreación. Guía sobre como el cruzar el océano atlántico en carguero.

También puedes matar hora conociendo el buque. Siempre es entretenido subir un rato al puente dónde los oficiales están dirigiendo el barco. Es recomendable preguntar por teléfono a los oficiales que están en el puente si es posible subir en ese momento. Allí están las mejores vistas y siempre puede preguntar dudas a los oficiales sobre navegación y el funcionamiento del barco.

Sala operaciones barco.

Puente del barco. Guía sobre cómo cruzar el atlántico en un carguero.

Otro día le preguntamos al capitán si era posible visitar la sala de maquinas, es un lugar ruidoso y sucio, pero es interesante verlo. El primer ingeniero fue el encargado de enseñarnos este lugar tan inhóspito y explicarnos su funcionamiento.

Motor barco.

Sala de maquinas. Cómo cruzar el océano Atlántico en un carguero.

Si el día acompaña y bajo el permiso de los oficiales esta guay darse un paseo alrededor de los contenedores y por la proa.

Dando un paseo por la proa del barco. Cruzando el océano Atlántico en un carguero.

Otra opción es juntarte con la tripulación asiática, les encanta los karaokes bañados en alcohol y te pasará un buen rato 🙂 .

Fiestas en el portacontenedores

Karaoke con la tripulación filipina. Guía para cruzar el Atlántico en un carguero.

Y por último y con un poco de suerte, es fácil que te toque una barbacoa en la popa del buque. ¡Carne y cerveza 🙂 !.

Barbacoa en el barco. Guía sobre como cruzar el Océano Pacífico en un portacontenedores.

Cruzando el ecuador

Hay una antigua tradición al cruzar el ecuador entre los trabajadores del mar. A aquellos que son conocidos como los «infieles, es decir los que nunca han cruzado el ecuador, se deben de someter a un ritual realizado por sus compañeros para evitar represalias por parte del dios del mar, Neptuno.

Durante la ceremonia -que por desgracia no pudimos ver, pero nos explicaron con fotos su funcionamiento- el capitán o el primer oficial disfrazado del rey Neptuno es el encargando de dar bautizo a los infieles. Para ello envía a varios emisarios (también disfrazados) a buscar a los infieles.
El ritual el basicamente putadillas, al estilo de la novatadas universitarias, se les hace beber agua del mar, se les mete en un contenedor lleno de agua y les hunden la cabeza, los llena de crema de afeitar, sirope…
Una vez has superado el ritual, consiguen un diploma que demuestra que ya han cruzado el ecuador y ya han sido bautizados.
Nosotros tuvimos ceremonia pero si que preguntamos por el diploma y lo conseguimos :).

Diploma por haber cruzado el ecuador. Cuando el Atlántico en un carguero.

Imprescindible

Si quires completar tu idea sobre lo que es un viaje en carguero, no puedes perderte el artículo que aparece más abajo sobre como cruzamos el Océano Pacífico. En este artículo puedes encontrar información complementaria y muy útil para este tipo de viajes.

Guía para cruzar el océano Pacífico en un carguero.

 

Iati seguros

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Guía de Bolivia: el corazón de Sudamérica

Aunque sea osado, me atrevo a decir que Bolivia es uno de los países con mayor personalidad de Sudamérica. Y es, sin lugar a duda, el país con mayor población y transfondo indígena de todo el continente. Algo que sumado a su situación geográfica en medio de Sudamérica y sin salida al mar (por una guerra con Chile), le acentúa aún más ese carácter tan diferente al de sus vecinos.

Un país con dos caras muy diferentes: al oeste un altiplano, duro, frío, pobre, bello e inhóspito; al este, las zonas húmedas, selváticas, y más desarrolladas del país.

Dos caras que componen la realidad del Estado Plurinacional de Bolivia. Esta separación geográfica también es una realidad social y política: el oeste es la zona más indígena, más pobre y más pro-Evo-Morales del país; el este, la zona más mestiza y desarrollada.

Bolivia también es el país de las capitales. Desde que aterrizas no paras de escuchar: capital constitucional, capital administrativa… Es algo que choca, porque normalmente los países solo tienen una capital.

El tema de la “capitalidad” es un debate histórico y polémico, incluso con guerras civiles de por medio. La Paz es la capital política, Santa Cruz la capital económica y Sucre su capital constitucional.

Comiendo con unas vistas de lujo, 2018. Guía del salar de Uyuni.

Tal vez no sea un país tan alegre como Brasil, tan cálido como Colombia, desarrollado como Ecuador o con tanta oferta cultural como Perú. Pero es el país que mejor conserva el reflejo de los pueblos precolombinos, además de estar alejado de las grandes masas de turistas.

Y no te creas que por ello no hay lugares molones que visitar, todo lo contrario, hay lugares que te dejarán con la boca abierta. Desde la planicie del salar de Uyuni,  los desiertos de la Reserva Nacional de Fauna Andina Eduardo Abaroa, las calles blancas e impolutas de Sucre, o la personalidad de una ciudad tan única como La Paz.

En esta guía de 3 semanas por Bolivia pretendo ayudarte a planear tu recorrido,entender mejor la cultura local y darte algunos consejos que te pueden ayudar durante el viaje. A lo largo del post voy poniendo enlaces a artículos más completos de cada lugar. ¡Espero que te sirva de ayuda ;)!

Dónde está Bolivia

¡Justo aquí!

Ubicación Bolivia.

Imagen de Wikipedia. Guía de viaje de Bolivia, 2018.

Visado

Para los ciudadanos españoles no es necesario visado. En la frontera con Perú nos pusieron el sello de estancia para 30 días. Si necesitas más se pueden ampliar. Nosotros fuimos a solicitar una prorroga de estancia al Departamento de Migración en La Paz y no nos pusieron ninguna pega.

Pasaporte Bolivia

Sello ampliación visado Bolvia, 2018. Guía de Bolivia.

Dinero

La moneda oficial de Bolivia es el boliviano. Tiene un valor de 1 euro=8,25 boliviano (a fecha mayo 2018). Encontrarás cajeros automáticos o casas de cambio con normalidad, incluso en las ciudades más pequeñas.

Moneda de 1 boliviano, 2018. Guía de Bolivia.

Transporte en Bolivia

Nosotros nos desplazamos en autobús por dentro del país, es sin duda el modo de transporte más habitual y económico. También hay vuelos disponibles entre ciudades, relativamente populares.

Transporte en Bolivia.

Autobús boliviano, 2018. Guía de Bolivia.

Existe la posibilidad de comprar los billetes por internet pero siempre sale más caro. En las terminales de autobús  puedes regatear los precios, porque no son fijos: si compras el billete el mismo día en el que viajas siempre sale más barato. A veces, incluso la mitad que si lo compras el día anterior. También varían si es fin de semana o no, o si es fiesta, o hay alguna celebración.

En cada terminal siempre hay varias compañías que hacen el mismo trayecto. Pregunta en todas y regatea el precio a muerte.

A continuación te dejo un listado de precio/duración de los transportes que pillamos:

  • La Paz- Copacabana: 20-25 bolivianos (unas 6 horas).
  • La Paz-Oruro: 50 soles (se puede sacar por menos).
  • Oruro-Uyuni: 25 soles.
  • Uyuni-Potosi: 25-30 soles.
  • Potosi-Sucre: 30 soles (3h y media).
  • Sucre-Samaipata: 50 soles (9 horas).
  • Taxi publico, Samaipata-Santa Cruz: 30 soles (3h y media).
  • Santa Cruz-La Paz: 105 soles (17 horas).
  • La Paz-Cochabamba: 40 soles (8 horas).
  • Cochabamba-Santa Cruz: 40 soles (10 horas)

Te dejo también una foto con un tarifario donde aparecen los precios máximos que debes pagar. No se ve perfecto pero se ve 😛 .

Tarifas transporte Bolivia

Tarifario transporte Bolivia, 2018. Guía de Bolivia.

En Bolivia la puntualidad no es uno de sus fuertes. Normalmente se llega al destino más tarde lo que te han indicado.

Es importante el tipo de bus que te toque, a veces por ahorrar unos bolivianos te puede tocar una patata de autobús que no pase de 50km/hora en las rectas. A los autobuses viejos los llaman caballitos, intenta evitarlos.

No hay muchos buses nuevos, pero hay que evitar los que están hechos polvo. La mejor manera es no utilizar las agencias de transporte que están en una esquina, medio escondidas, en la estación. Busca un buen precio, pero con una agencia que sea visible dentro de la estación.

Matrícula Bolivia. Guía de Bolivia.

Otra cosa que debes tener en cuenta es si el bus tiene baño y si para a almozar. En el caso de que no tenga baño siempre puedes pedirle al chofer que pare (suelen hacerlo). Aunque te aseguren que pararán a cenar o a almorzar, a veces, si van con mucho retraso, no paran, así que es mejor que lleves algo de comida contigo.

Siempre que puedas lleva ropa de abrigo contigo, los buses más modernos ponen el aire acondicionado y a veces te cagas de frío.

Por último, en todas las estaciones de bus tienes que comprar un ticket por «Uso de terminal». Es curioso, porque si quieres usar los baños también tienes que pagar, pero bueno, funciona así. Algunas veces no te lo piden en la estación, pero antes de salir de la terminal sube un hombre al bus a cobrarlo. Ronda los 2,5 bolivianos.

Y por último, ¡las cosas de valor siempre contigo en el bus!.

Nuestra ruta por Bolivia

Si le das caña Bolivia es un país que se puede ver bien en 3 semanas, incluso 2 semanas yendo a los lugares más emblemáticos. Hay gente que le dedica 2 semanas a Bolivia + visita a Machu Picchu, es una opción viable. Visitar Machu Picchu, La Paz, el salar de Uyuni, Sucre y Santa Cruz es posible hacerlo en dos semanas.

Nosotros estuvimos algo más de un mes porque mi pasaporte se caducó y tuvimos que renovarlo en La Paz. Tardan entre 3-4 semanas en gestionar y enviar un pasaporte nuevo desde España.

Esta fue la ruta que hicimos nosotros.

-La Paz: es la capital política o administrativa del país. La ciudad es un caos y está lejos de ser la ciudad más bonita de Bolivia, pero tiene un encanto muy especial. Reúne todos los aspectos representativos del altiplano, con una visita de dos días es suficiente.

Aquí tienes nuestra guía sobre La Paz.

Chola con ropa tradicional

Imagen de bbc.com. Guía de Bolivia.

-Copacabana: Bolivia tiene una Copacabana, menos calurosa que la brasileña, pero también con costa. Copacabana es un pequeño pueblo en el legendario lago Titicaca. Un sitio ideal para escapar del estrés de La Paz, descansar y visitar las famosos islas del Sol y de la Luna.

 Pincha aquí para ver la guía de Copacabana.

Puerto de Copacabana (Bolivia)

Copacabana. Guía de Bolivia.

-Oruro: no fue de nuestros destinos favoritos en Bolivia. Es muy famoso por su carnavales pero más allá de eso no tiene mucho que ver… Una virgen enorme en una colina y un teleférico. Si te pillan los carnavales no te lo pierdas, de lo contrario, es un lugar omitible o solo para una noche.

Oruro. Guía de Bolivia.

Salar de Uyuni: es la joya de la Corona del turismo en Bolivia, su propio Machu Picchu. Es un lugar espectacular que no te puedes perder, no olvides contratar el tour en la propia Uyuni. Yo te recomendaría el tour de 2 noches/3 días: aún mejor que el salar son los desiertos, lagos y montañas que hay en dirección a Chile. Tal vez el lugar natural más espectacular que he visto en Sudamérica.

Tienes toda la info en nuestra guía de Uyuni.

Banderas en el Salar de Uyuni, 2018. Guía de Bolivia.

Sucre: conocida como la ciudad blanca, llegamos para dos noches y nos quedamos diez. Es una ciudad pequeña, caminable, bonita y con una luz espectacular. Lo mejor es buscarse un hostel en alguna casa colonial dónde poder relajarse en su patio.

Te contamos más en la guía de Sucre.

Sucre. Guía de Bolivia.

Cochabamba: es la capital (otra más xD) gastronómica de Bolivia. Es una ciudad mucho más bonita de lo que esperábamos, pero no tiene mucho que ver a nivel turístico. Básicamente es famosa por su gastronomía, su gran clima y por tener uno de los Cristos más grandes del mundo. Si quieres subir al cristo no lo hagas caminando ya que es peligroso.

Samaipata: es el rincón hippie de Bolivia, un pueblo muy tranquilo (para mi gusto demasiado), con un montón de personas de todo el mundo viviendo allí, especialmente hippies. Posee muchas opciones para hacer trekkings en sus alrededores.

Puedes conocer más en la guía de Samaipata.

Cascadas en Bolivia

Cascadas en Samaipata, 2018. Qué ver en Samaipata.

Santa Cruz de la sierra: la capital económica de Bolivia es la gran repudiada o la gran desconocida. Mucha gente nos habló mal de Santa Cruz de la Sierra en nuestro periplo por Bolivia.

Es cierto que no tiene muchas atracciones para el turista, pero por otro lado es una ciudad preciosa, con un clima genial, y un montón de comercios y servicios. Para mi fue una gran sorpresa, y es una ciudad en la que me podría imaginar viviendo. Es alter ego de La Paz.

Si estás pensando en visitarla, no dudes en echar un ojo a nuestra guía de Santa Cruz de la Sierra.

Centro de Santa Cruz de la Sierra.

Como lugares favoritos nombraría: La Paz, Uyuni, Sucre y Santa Cruz. Y si tuviera que decir que fue lo que menos me gusto diría: Oruro y Samaipata, que es bonita pero extremadamente aburrida xD.

Cómo llegar a Bolivia: de Puno a Copacabana.

Hay dos maneras de llegar desde Puno (Perú): por el norte (Copacabana), o por el sur a través de la ciudad fronteriza de Desaguadero. Nosotros optamos por la opción más económica y más rápida, es decir, por Desaguadero viajando en combi (minivans).

Desde Puno hasta Desaguadero hay unas horas dos horas de trayecto, y las combis cuestan 12 soles. Una vez que llegues a Desaguadero pregunta a algún local dónde está la frontera.

Como buen pueblo fronterizo, está lleno de contrabando, mercados y gente yendo y viniendo. A mi personalmente me molan estos sitios, pero siempre hay que tener mucho cuidado, de hecho Silvia perdió el móvil aquí.

Frontera peruana

Frontera entre Perú y Bolivia, en Desaguadero. Guía de Bolivia.

Hicimos la salida del país y nos dirigimos al puente que divide ambas fronteras. Cuando llegamos a la frontera (viernes) estaban haciendo un acto ceremonial y tuvimos que esperar a que se acabara. Una vez finaliza el acto, abren la barrera y todo el mundo se vuelve loco para intentar pasar de un lado al otro.

Cruzas el puente y te diriges hacía la oficina de migración, esperamos 20 minutos y sellamos la entrada a Bolivia. Ten en cuenta:

  • Recuerda llevar el papel que te dieron a tu entrada en Perú, sino tendrás que pagar una multa. Los precios de la multa tienen que estar en el edificio de migración.
  • Vigila mucho tus enseres, no te dejes nada en los bolsillos. Pon tu mochila al frente.

Una vez dentro de Bolivia pregunta por las combis que van para La Paz. Hay unos autobuses grandes que salen a las 13:00 y tardan más, así que es mejor ir en combi. El parking desde donde salen está a unos 10 minutos escasos de la frontera, pregunta a los locales por su ubicación. El precio es de 20 pesos boliviano y el trayecto es de una hora y media.

Ahí van unos últimos consejos: es una zona fronteriza un poco turbia. No te montes en taxis, ni con desconocidos, suele haber atracos en el camino hacía La Paz, así que solo coge transportes oficiales, como el típico colectivo. Los atracos y engaños de este tipo son tan comunes que en el edificio de migraciones de Perú te advierten seriamente sobre ello.

También hay falsos policías compinchados que pueden parar el coche y te piden dinero, o te roban enseres mientras hacen el registro. Lo mismo puede pasar en La Paz con los taxistas y la policía. Pilla solo taxis oficiales y si un policía te pide algo, pídele que se identifique o caminar con él hasta la comisaría.

Alojamiento en Bolivia

Los alojamientos en Bolivia suelen ser baratos. En algunas ciudades como Cochabamba los precios suben algo más, pero en general son muy asequibles.

Hoteles en Samaipata

Hostal Vagabundo en Samaipata, 2018. Guía de Samaipata, qué ver y hacer.

Aquí te dejo algunos de los precios que pagamos:

  • Hostel Adventure Brew en La Paz: 57 bolivianos habitación compartida, con desayuno y bebida gratis en el bar del hostel.
  • Hostal Eco Joshua en Copacabana: 65 bolivianos habitación compartida con desayuno.
  • Hostal Gabriela en Oruro: 55 bolivianos con desayuno.
  • Hostal la Casona en Potosi: 40 bolivianos con desayuno.
  • Hostal Clavel Blanco en Sucre: 35 bolivianos (regateado) en habitación compartida.
  • Hostal Tambo en Cochabamba: 75 bolivianos habitación compartida con desayuno.

Nosotros siempre intentamos regatear en todos los hostels en algunos te bajan algo el precio, en cambio en otros no te hacen ni caso xD.

Seguridad

Encontramos el país, en general, bastante seguro, sobre todo en las ciudades pequeñas, aunque hay que tener cuidado con los hurtos que son bastante frecuentes (mochilas al frente siempre).

Hay que tener cuidado en algunos puntos en concreto, como puede ser el barrio chino y El Alto en La Paz, la subida al cristo por la escaleras en Cochabamba, o la ruta a las cascadas en Sucre. En estos lugares suele haber robos a extranjeros. Lo mejor es preguntar en tu hostel y ellos ya te indican que zonas evitar, pero en general el país es seguro.

Es mejor evitar los taxis, o al menos utilizar solamente aquellos que poseen un número de licencia en su exterior. Asegúrate antes de subir si quieres que el taxi encienda el taxímetro o si vas a pactar con el precio antes (suele ser mejor esta opción).

Guía de Bolivia, 2018.

Lugareños

Es cierto que la gente del altiplano es un poco más introvertida que sus vecinos del este, o de otros países de Sudamérica. La gente que viene viajando desde Argentina y Chile son los que más notan este contraste, ya que estos son países muy extrovertidos,

Es muy común en las ciudades del Altiplano preguntar un precio y que te contesten con desgana, o que no levanten la mirada del móvil… o intentar regatear y que el comerciante no muestre interés.

No todas las personas son así, pero estas situaciones son bastantes usuales. Por norma general, los lugareños tampoco son muy receptivos cuando intentas hablar con ellos, no es que sean antipáticos… es que este es su carácter xD.

No lo interpretes como un acto descortés, sino como un choque cultural, que es lo que muchos buscamos cuando viajamos: sorprendernos y seguir aprendiendo.

En las zonas del este hay un brusco cambio y notarás mayor receptividad por parte de los locales.

La zona de comidas del Mercado de Los Pozos. Guía de Santa Cruz de la Sierra.

Clima

Bolivia posee diferentes climas que van desde el tropical en la zona Amazónica, el templado en los valles o el frío en las zonas más altas. El invierno va de junio hasta septiembre y el verano de mayo a octubre.

El clima es tan diferente según en la zona que estés que te conviene llevar ropa para frío y verano.

Altiplano: es el clima más dispar de todos, por la mañana la temperatura media puede ser de 18ºC y por la noche de 0ºC.

Llanos: posee un clima tropical, cálido y húmedo con temperaturas medias alrededor de los 30ºC y muchas precipitaciones.

Valles: es la zona con un clima más templado, aunque también húmedo y lluvioso.

Si estás buscando fechas, lo mejor es de mayo a septiembre, hay menos lluvias y no hace mucho frío. Nosotros estuvimos en mayo en el altiplano y pasamos frío por la noche, no durante el día, y en el este del país, pasamos calor. En un mes no nos llovió casi nada.

Clima Bolivia

Mapa temperaturas Bolivia, 2018. Guía de Bolivia.

Comida

Viajamos con un presupuesto limitado así que nuestra experiencia aquí no puede ser de gran ayuda, ya que siempre vamos a lo más barato (los menús). Los menús suelen ser una sopa de primero, y de segundo, arroz con papas (patatas), ensaladas, y carne.

Puedes encontrar almuerzos muy baratos, especialmente en los mercados, donde suelen pedir 12 bolivianos por el menú, aunque se puede conseguir regateando por 10 bolivianos. Si eres muy fin@ regateando, y no quieres la sopa, tal vez lo puedas conseguir por 8 bolivianos.

La comida en los mercados es barata pero eso implica que acabes de comer y te levantes rápido. Nada de tomarte la comida con calma. En una ocasión me dieron el toque por quedarme un rato con el móvil mientras comía. Quieren que comas rápido para que otra persona pueda sentarse.

Dónde comer en Bolivia.

Mercado de Sucre, 2018. Guía de Bolivia.

En general, la comida nos pareció poco variada, es verdad que solo comiendo menús hay muchas cosas que te dejas atrás. Casi lo que vimos para comer era pollos broaster, patatas (papas para ellos), milanesa, chuletas, sopa, arroz y ensalada… no vimos mucha más variedad más allá de eso. Pero seguro que con un presupuesto más alto puedes probar otros manjares.

Por último, te dejo precios que te puedan ayudar sobre el precio de los alimentos/bebidas:

  •  Menú en el mercado: 10-12 bolivianos (1,30€).
  •  Zumo natural: 4 bolivianos (0,50€).
  • Pizza familiar: 64 bolivianos (7,5€).
  • Fanta en un mercado: 2 bolivianos (0,30€).
  • Hamburguesa: 15 bolivianos (1,60€).
  • Agua 2 litros: 5 o 7 bolivianos (0,50€).

Consejos

  • Compra pastillas para el soroche (mal de altura) y tómate las cuestas de La Paz con tranquilidad.
  • Compra los billetes de bus en las estaciones, y hazlo el mismo día que viajas (sale mucho más barato).
  • Viaja con suficiente antelación, los autobuses tardan más de lo que te dicen.
  • Lleva algo de ropa de abrigo para los buses, a veces esta frío por el aire.
  • No te desesperes con los locales, suelen ser más introvertidos que otros pueblos de Latinoamérica.
  • Monta solo en taxis con el número de licencia en el exterior.
  • Los tours para el salar de Uyuni son, en general, más económicos sin los contratas en el pueblo de Uyuni que en otras zonas del país.

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Bolivia

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Somos Silvia y Jonás, una cántabra y un asturiano. Ambos nos dedicamos al transporte marítimo internacional y hemos hecho un break en nuestras carreras para cumplir uno de nuestros sueños de la infancia: dar la vuelta al mundo. Actualmente estamos en ruta, y puedes seguirnos a través del blog, otras RRSS y un localizador GPS desde el que vamos enviando balizas.